Marine marchande : célébration de la Journée mondiale de la mer

Comme chaque année durant la période du 23 au 27 septembre, cette journée marque le renouvellement des engagements pris par l’Organisation maritime internationale (OMI) de sensibiliser le grand public aux enjeux liés à l’exploitation de ces vastes étendues d’eau et finalement de leur rendre la place qu’il leur revient puisqu’elles occupent les trois cinquièmes de la surface du globe.

« Comme l’a dit Monsieur Koji Sekimizu, secrétaire général de l’OMI, la chaîne logistique mondiale, mécanisme complexe qui permet le fonctionnement de l’économie planétaire actuelle, caractérisée par son interdépendance, est au cœur de tout projet de développement durable et le secteur maritime constitue un maillon essentiel de cette chaîne », a indiqué le ministre.

À bien y regarder, le système de transports maritimes contribue déjà notablement aux trois piliers du développement durable, à savoir le développement économique, le développement social et la protection de l’environnement. Ces dernières années, il nous a été donné au Congo de constater comment les lourds investissements consentis par le gouvernement dans la maîtrise de la chaîne de transports ont contribué au développement continu et à la croissance de l’économie nationale.

À la veille de la 28^e assemblée générale de l’OMI, qui se tiendra à Londres du 25 novembre au 4 décembre 2013, les objectifs majeurs du Congo passent par la mise en œuvre du Code communautaire révisé de la marine marchande de la Cémac adopté le 22 juillet 2012 ; la poursuite des travaux d’extension du port autonome de Pointe-Noire et la ferme volonté de créer d’autres abris en mer pour l’exportation de nos produits miniers ; la transformation de l’Administration maritime (direction générale de la Marine marchande) en véritable structure tournée vers le respect des règlements de sécurité, de sûreté et de navigation maritimes, la protection des intérêts des gens de mer tout en contribuant à l’essor de l’économie nationale par la promotion d’un secteur maritime privé congolais ; la formation maritime des Congolaises et des Congolais dans les académies et universités maritimes où, pour l’année académique 2012-2013, le taux de réussite a été de 90%, en espérant que les concours de cette année emboîteront le pas.

Le Congo compte aussi poursuivre l’assouplissement des formalités administratives maritimes ; l’assistance aux chargeurs ; la réduction des coûts portuaires avec la création par la loi n°16-2013 du 19 juillet 2013 du Guichet unique des opérations transfrontalières ; le suivi et la mise en œuvre du plaidoyer pour l’adoption, en janvier 2014, par l’Union africaine de la Stratégie AIM 2050 ; et enfin, le suivi et la mise en application des dispositions de la Déclaration du 25 juin 2013 à Yaoundé par les chefs d’État et de gouvernement de la Cééac, la CGG et de la Cédéao pour lutter contre la piraterie maritime dans le golfe de Guinée.