BAD : plaidoyer en faveur des transports à faibles émissions de carbone

La Banque africaine de développement a livré ce message lors de la journée 2013 du transport, dont elle est le sponsor, qui s’est tenue le mois dernier à Varsovie, en Pologne en marge de la 19^ème édition de la conférence de l’ONU sur le changement climatique.

La Déclaration de Varsovie contient des recommandations notamment sur la manière de renforcer l’intégration de transports durables à faible émission de carbone dans le processus de la CCNUCC (Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques), en particulier dans le nouvel accord mondial sur le changement climatique. Crucial soit-elle, indique la BAD, la question des transports n’est pas encore pleinement intégrée dans le débat sur le changement climatique. Pourtant, d’après l’agence internationale de l’énergie (AIE), les transports sont la source d’émissions de CO2 qui connaît la croissance la plus rapide, contribuant pour 13% aux émissions dans le monde, et pour 23 % à toutes les émissions liées à l’énergie. Ces chiffres soulignent l’urgence d’agir à grande échelle, pour limiter l’impact des transports sur le changement climatique.

Le responsable de la Division conformité et sauvegardes à la BAD, Anthony Nyong, a présenté, au cours de la cérémonie d’ouverture, les efforts déployés par la Banque pour intégrer les questions liées au changement climatique dans son travail sur l’avenir des transports. L’adaptation et l’atténuation des effets du changement climatique, les politiques et le financement de la lutte contre les changements climatiques au sein du secteur, etc. sont des thèmes  abordés au cours de la conférence.

La journée 2013 du transport avait pour objectif de faire prendre conscience de l’importance du secteur des transports dans le débat sur les changements climatiques et de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC). Grâce à l’appui de la BAD, les experts africains ont pu exposer le point de vue du continent et présenter des exemples de travaux menés en matière de Mesures d’atténuation adaptées au contexte national (MAAN) dans le secteur des transports des pays africains.

Il y a lieu de préciser que les possibilités d’atténuation des effets des transports terrestres ne suscitent toujours pas assez d’attention au cours des négociations internationales de la CCNUCC. C’est grâce aux actions des initiatives multipartites ‘‘ Bridging the gap’’ (Combler les lacunes) et le ‘‘Partenariat pour des transports durables à faible émission de carbone’’ que l’enjeu des possibilités de transports à faible émission de carbone bénéficie d’une meilleure compréhension et d’un soutien grandissant.