Transport : Bolloré opérationnalise le corridor Pointe-Noire/Brazzaville/Kinshasa

«On a ouvert le corridor Pointe-Noire/Brazzaville/Kinshasa depuis bientôt six mois. Les clients de Kinshasa qui souhaitent avoir leurs marchandises rapidement passent aujourd’hui par le port de Pointe-Noire», a indiqué le directeur de Bolloré pour les deux Congo.

«C’était un de nos objectifs au départ, ce qui permet aux gens de la RDC d’avoir la possibilité de faire venir les marchandises par Matadi mais aussi par Pointe-Noire. Ils ont leurs boîtes non dédouanées jusqu’à Kinshasa. Tous les mois notre volume augmente et nous sommes fiers aujourd’hui de pouvoir l’annoncer», a-t-il ajouté.  

L’ouverture de ce corridor permet de conforter le rôle de pays de transit dévolu au Congo grâce à ses infrastructures de transport. Notamment le port de Pointe-Noire, le Chemin de fer Congo  océan (CFCO), les routes nationales I et II, ainsi que le débarcadère fluvial de Brazzaville et les voies navigables.

Le groupe Bolloré est adjudicataire de la concession du terminal à conteneurs du port de Pointe-Noire depuis 2009 pour une durée de 27 ans. Les investissements consentis par le groupe français ont permis  de renforcer les équipements, d’améliorer les quais et les cadences du port de Pointe-Noire.

«À l’époque on avait un ou deux armateurs qui venaient ici et contrôlaient les prix. Actuellement on en a six. Les trois plus grands du monde, les Chinois. Le client a l’option de choisir parmi ces six armateurs en termes de meilleur tarif, meilleur transit-time en provenance d’Asie, d’Europe ou Chine directement au port de Pointe-Noire en moins de 20 jours pour le conteneur», a expliqué Pierre Bellerose.

L’un des ports les plus importants en eau profonde dans le Golfe de Guinée, le port de Pointe-Noire sert de plateforme de transbordement dans la sous-région. Grâce aux travaux entrepris, les volumes ont augmenté de manière remarquable passant de 250.000 conteneurs en 2009 à 700.000 conteneurs en 2016.

Le directeur de Bolloré pour les deux Congo a estimé qu’en 2018, il y aura la reprise économique et le trafic des conteneurs va accroître au niveau du port de Pointe-Noire. Pour lui, le port de Kribi au Cameroun ne constitue guère une menace pour le port de Pointe-Noire.  

«Le port de Kribi n’est aucunement une menace pour le Congo. D’une part, le port de Kribi n’est pas encore ouvert ; d’autre part,  personne ne fera venir les marchandises pour le Congo via le port Kribi. Ce port va desservir le Cameroun, le Tchad et certainement le Gabon. Il pourra servir de transbordement pour d’autres armateurs. Mais, en aucun cas le port de Pointe-Noire n’est menacé par quelques terminaux que ce soit y compris le port de Kribi», a-t-il insisté.